11月7日，我院殷成志副教授，硕士研究生周顶、张濛三人与南开大学周恩来政府管理学院孙轩老师、本科生朱文月组成调研组，一同赴天津市交通运输委员会调研天津市机动车管制案例。

天津市自2014年开始实行“无偿摇号、有偿竞价”与“尾号限行”(详见津政发[2013]41号、津政发[2013]42号)的交通管制措施，为全面深入地了解天津市交通管制政策出台的背景、依据、政策目标、决策过程与执行情况，清华大学公共管理学院中国公共管理案例中心与南开大学周恩来政府管理学院合作开展了此次实地调研。

图为调研组与天津市交通运输委员会调控处副处长张捷等相关负责人进行座谈。

11月7日下午，调研组与天津市交通运输委员会调控处副处长张捷等相关负责人进行座谈。张处长首先介绍了交通运输委员会在天津市交通管制中的职能定位，他首先从环境状况、交通状况、“美丽天津”建设等几个方面详细介绍了天津市小客车限行限购的政策背景;其次，他讲述了从交通管制的议题形成、市委常委会的专题讨论、专门调研班子赴国内相关城市学习借鉴经验、民意调研到相应政策文件出台完整的决策过程;接着，张处长从天津市小客车增量情况、交通拥堵情况、空气污染情况分析了天津市实行限行限购几个月以来的政策效果。最后，张处长就天津交通管制政策可能的改进方案向殷成志副教授和孙轩老师进行了咨询，殷成志副教授受聘为天津市交通运输委员会交通管制政策咨询专家。

此次调研为天津交通管制案例的开发撰写奠定了基础，同时是我院与南开大学周恩来政府管理学院合作开发案例的成功实践。

供稿：案例中心